147 055 064 042 066 038

 Особенности технологии покрытия сварных соединений в зимнее время

 Особенности технологии покрытия  сварных соединений в зимнее время

При эксплуатации аппаратов ЭМ-9 и МГИ-1 в зимнее время на открытом воздухе необходимо следить за тем, чтобы в ротационный привод аппарата не попадала влага.

Чтобы обеспечить прочное сцепление защитного покрытия с основанием, нужно удалять влагу с поверхности стального соединения, а при низких температурах подогревать ее до +20° С.

При работе с электрометаллизатором ЭМ-9 удаление влаги и подогрев поверхности производятся газовой горелкой, паяльной лампой или воздушным калорифером, при работе на газовом аппарате МГИ-1 — газовым пламенем самого аппарата МГИ-1.

Для предупреждения замерзания образующегося (при низких температурах) конденсата кран спуска конденсата масло-водоотделителя в процессе работы следует держать открытым на XU оборота.

 Загрузка песка

 Загрузка песка

При применении аппарата для механизированной пескоструйной обработки закладных деталей производится загрузка песка в бункер через решетчатый стол аппарата, а затем детали, подлежащие очистке, укладываются на решетчатый стол.

После загрузки закладных деталей дверцы аппарата герметически закрываются и нажимом кнопки включается вытяжная вентиляция.

При нажиме кнопки пускателя аппарата начинается вращение стола с закладными деталями и вращающихся сопел вокруг -своей оси.

Распыливаемый под давлением сжатого воздуха песок очищает находящиеся на столе детали и придает их поверхности шероховатость.

По истечении 3 мин после пуска нажимом кнопки «стоп» производится    остановка   аппарата.   Обработанные   детали переворачиваются на другую сторону и снова детали обрабатываются в течение 3 мин, после чего производится выгрузка обработанных деталей.

 Слой цинкового покрытия

 Слой цинкового покрытия

Слой цинкового покрытия наносится на обе стороны детали и грани, а на анкерные стержни — на длину 40-50 мм от нижней плоскости детали.

Если толщина цинкового покрытия в соответствии с «Указаниями» СН 206-62 принята по проекту 100 или 200 мк и сварка деталей в построечных условиях будет осуществлятья по цинковому покрытию без зачистки мест сварки, то тыльная сторона закладной детали, обращенная к бетону, и боковые грани по-крываютя на всю требуемую толщину, а внешняя сторона, к которой привариваются соединительные планки, покрывается слоем цинка не более 50 мк.

Соединительные планки покрываютя слоем цинка на требуемую по проекту толщину, при этом слой цинка на боковых гранях в местах наложения сварного шва допускается минимальный (до 50 мк).

Слой цинка на стальной поверхности сварного узла после приварки соединительной связи при монтаже панелей доводится до требуемой проектом толщины при помощи передвижной металлизационной установки.

Как уже отмечалось, толщина цинкового покрытия, требуемая по проекту, достигается за несколько проходов аппарата с таким расчетом, чтобы один слой перекрывал другой. Прочитать остальную часть записи »

 Серьезные недостатки конструктивных решений

 Серьезные недостатки конструктивных  решений

а) наличие железобетонных поперечных ребер, связывающих наружный и внутренний железобетонные слои панели в жесткую конструкцию, при которой температурные напряжения и деформации удлинения и укорочения наружного слоя панели (подвергающегося наибольшим воздействиям температурных, колебаний) передаются через эти ребра внутреннему слою панели, вызывая изгибание всей панели и постепенное нарушение герметизации стыка;

б) частые разрывы теплоизолирующего слоя, пересекаемого поперечными железобетонными ребрами, имеющими повышенную по сравнению с этим слоем теплопроводность и создающими неравномерное распределение температуры вдоль стены и усиленное перемещение водяных паров в зимнее время по направлению к более холодным ребрам и размещенным в них стальным выпускам соединений;

в) расположение стальных частей соединений (выпусков) частично в холодном, частично в теплом бетоне, т. е. в условиях, благоприятных для коррозии;

г) зависимость надежности антикоррозийной защиты стальных связей от качества омоноличивания, плотности бетона, наличия или отсутствия усадочных и осадочных явлений и величины температурных деформаций (при затрудненных условиях контрольных осмотров);

Прочитать остальную часть записи »

 Дополнительные требования, предъявляемые к  проектированию закладных деталей и связей

 Дополнительные требования,  предъявляемые к  проектированию закладных  деталей и связей

При разработке стыковых соединений необходимо унифицировать типы соединений и отдельные их части (накладки, пластинки и анкерные стержни) с расчетом применения минимального количества типоразмеров стальных изделий на серию проектов в целом.

Закладные детали должны удовлетворять следующим требованиям:

а) пластинки толщиной не менее 8 мм должны быть надежно приварены к анкерным стержням или рабочей арматуре панелей. Количество анкерных стержней, их сечение, длина и размеры сварных швов должны быть определены расчетом и точно оговорены в проекте;

б) длина фланговых швов с каждой стороны стержня при сварке круглых стержней с листовым или сортовым металлом должна при сварке внахлестку составлять не менее пяти диаметров стержня;

в) анкерные стержни, работающие на растяжение вдоль плоскости их расположения, должны быть приварены к пластинке в торец электродуговой сваркой с предварительной раззенковкой в пластинке отверстий, через которые пропускаются стержни, завариваемые с обратной стороны пластинки. Прочитать остальную часть записи »

Объекты

020 019 010 043 013 162
Коммерческая недвижимость