057 063 005 115 078 018

 Экспериментальные работы

 Экспериментальные работы

Как уже отмечалось, при сварке оцинкованных деталей цинковое покрытие нарушается только в месте образования сварного шва. После очистки поверхности шва от сварочного шлака и зачистки прилегающих участков на вновь образованный сварной шов наносится цинковое покрытие, методом металлизации. Как показала практика, при этом достигается хорошее сцепление нового слоя со старым и со сварным швом, а сварное соединение получает однородное защитное покрытие, что обеспечивает высокую коррозийную устойчивость.

Были также проведены экспериментальные работы по изучению поведения цинковых покрытий после сварки на участках под соединительной связью, т. е. между накладкой и закладной деталью.

При приварке соединительной связи к закладным деталям от неплотного прилегания деталей после сварки могут образоваться зазоры, в которые при сварке могут попасть кусочки оплавленной стали.

Для испытания было изготовлено большое количество опытных сварных образцов из оцинкованных деталей. Сварные швы были вскрыты в первые дни после сварки и после 11-месячного коррозийного испытания в 3%-ном растворе NaCl. Прочитать остальную часть записи »

 Исследуемые образцы

 Исследуемые образцы

Данные исследования толщины слоя цинкового покрытия в зависимости от расстояния от сварных швов приведены на графике.

Следует отметить, что исследуемые образцы ранее прошли испытание на механическую прочность сварных швов. Несмотря на то что с момента испытаний прошел год, очаговая коррозия стали наблюдалась только на площадках среза сварных швов,, в то время как на самих пластинках, покрытых слоем цинка, даже в местах, непосредственно прилегающих к шву, где нарушен слой цинка, следов коррозии стали не обнаружено. Это дает основание предполагать, что в момент сварки часть цинка диффундирует в основной металл. Кроме того, в данном случае проявляется протекторное действие цинкового покрытия.

Н. Д. Томашев считает, что в зазорах, образовавшихся при сварке между покрытой цинком закладной деталью и соединительной планкой, при монтаже крупнопанельных зданий не следует ожидать коррозии сварных соединений.

Специализированными лабораториями был произведен отбор проб воздуха, взятых в зоне дыхания сварщика при сварке покрытых цинком стальных деталей. Прочитать остальную часть записи »

Схема защиты стали от коррозии

Схема защиты стали от коррозии

Многолетние испытания незащищенной стали в контакте с бетоном и раствором и результаты обследования состояния закладных деталей и стальных связей в крупнопанельных зданиях дают основание утверждать, что применять в крупнопанельном строительстве стальные закладные детали и связи независимо от их конструктивного решения (сварные соединения или замоноличенные стыки без сварки) без надежной защиты от коррозии недопустимо, так как преждевременное их разрушение от коррозии может привести к потере устойчивости здания.

Защита соединительных связей от коррозии в крупнопанельных зданиях является довольно сложной проблемой. Для ее эффективного решения необходимо исходить из понимания механизма и кинетики атмосферной коррозии стали, а также механизма действия различных покрытий, так как без этого нельзя правильно вести борьбу с опасными последствиями коррозии.

В конкретных условиях крупнопанельного строительства защитное покрытие на закладные детали необходимо наносить в две стадии: перед их заделкой в тело панели на заводе и в процессе сборки панелей после приварки стальной связи для защиты вновь образованного сварного шва. Прочитать остальную часть записи »

 Сварные швы

 Сварные швы

В разного рода золо- и шлакобетонах, отличающихся повышенной агрессивностью к металлу в связи с большим содержанием сернистых соединений, цинковое покрытие независимо от способа его нанесения без дополнительной защиты применять нельзя, так как оно может быстро разрушиться.

После термообработки и распалубки опытных образцов к закладным деталям, находящимся в бетонных призмах, были приварены соединительные связи, предварительно покрытые цинком. Сварка велась на токе 200-220 а электродом марки Э42 диаметром 4 мм двумя лобовыми и одним фланговым швом, шириной шва 6 мм.

После очистки швов от сварочного шлака на сварные швы и прилегающие участки было нанесено цинковое металлизационное покрытие. В том случае, когда закладные детали и соединительные планки были до сварки защищены цинковым ме-таллизационным покрытием, сцепление нового металлизацион-ного слоя как со сварным швом, так и с поверхностью закладной детали и соединительной связи было хорошим.

При защите закладных деталей горячим цинкованием или гальванизацией образуется гладкая поверхность, и последующая металлизация цинком сварного шва из-за плохого сцепления металлизационного слоя с гладкой поверхностью деталей не дала положительных результатов. Прочитать остальную часть записи »

 Применение аппарата для механизированной обработки

 Применение аппарата для  механизированной обработки

Применение аппарата для механизированной обработки, деталей вместо пескоструйного шкафа имеет ряд преимуществ. Производительность труда на одного рабочего возрастает примерно в 7-10 раз. При этом устраняется весьма трудоемкая операция по очистке деталей пескоструйным пистолетом; достигается более равномерная обработка деталей, чем в пескоструйном шкафу, что резко улучшает качество подготовленной поверхности и снижает стоимость работ по подготовке деталей к металлизации; одновременно возрастает культура производства.

Сжатый воздух перед поступлением в пескоструйный аппарат должен быть обязательно очищен от масла и влаги специальным масловодоотделителем, в противном случае нельзя получить прочное металлизационное покрытие.

Масловодоотделитель состоит из цилиндрического стального резервуара диаметром 400 мм, высотой 800 мм, в который вмонтирован фильтр из нескольких слоев войлока и мелкого кокса. Войлок задерживает масло, а кокс влагу.

Масловодоотделитель может быть изготовлен в любых механических мастерских. Прочитать остальную часть записи »

Объекты

015 074 133 040 032 108
Коммерческая недвижимость