Результаты десятилетних испытаний

 Результаты десятилетних испытаний

Из приведенной кривой видно, что скорость коррозии стали в щели, в отличие от открытой поверхности, практически не тормозится во времени. Следовательно, продукты коррозии стали в щели, по всей вероятности, не обладают защитными свойствами.

Результаты десятилетних испытаний, проведенные в натурных условиях, имеют большое практическое значение.

Как уже говорилось, поверхность незащищенной стали в контакте с блоками на растворе в центре контакта после двухлетних испытаний не имела следов коррозии, а спустя 10 лет в этих местах, при всех прочих равных условиях, поверхность — стали уже имела сквозные язвенные проржавления.

Таким образом, если бы исследователи ограничились двухгодичными испытаниями, они пришли бы к неправильным выводам о коррозийной стойкости незащищенной стали в контакте с бетоном и раствором.

Этот факт лишний раз подтверждает, что только длительные испытания, проведенные в натурных условиях, могут дать более или менее точные данные о стойкости стали в данных конкретных условиях. Прочитать остальную часть записи »

 Технико-экономические показатели антикоррозийной защиты стальных соединений

 Технико-экономические показатели  антикоррозийной защиты стальных соединений

Антикоррозийная защита стальных закладных деталей и соединительных связей методом металлизации, естественно, связана с дополнительным расходом материалов и некоторым увеличением трудоемкости производства. Однако эти незначительные затраты вполне оправданы не только резким увеличением долговечности полносборного здания, но и обеспечением его безопасности.

Как уже говорилось, железобетонные заводы Главмоспром-стройматериалов уже с 1961 г. выпускают панели с металлизированными закладными деталями. Это дало возможность институту Гипростройиндустрия на основе фактического материала составить подробную калькуляцию себестоимости металлизации закладных деталей для заводов крупнопанельного домостроения производительностью 35, 70 и 140 тыс. м2 жилой площади в год для дома серии 1-464А.

По опубликованным данным ЦНИЛ Госкомитета заготовок СССР, фактическая стоимость 1 м2 металлизационного цинкового покрытия в условиях строительной площадки составляет 3 р. 73 к. Годовой объем металлизационного покрытия соединительных связей в условиях строительной площадки для заводов производительностью 140 тыс м2 жилой площади в год составляет 2000 м2 (на 59 домов). Прочитать остальную часть записи »

 Особенности технологии покрытия сварных соединений в зимнее время

 Особенности технологии покрытия  сварных соединений в зимнее время

При эксплуатации аппаратов ЭМ-9 и МГИ-1 в зимнее время на открытом воздухе необходимо следить за тем, чтобы в ротационный привод аппарата не попадала влага.

Чтобы обеспечить прочное сцепление защитного покрытия с основанием, нужно удалять влагу с поверхности стального соединения, а при низких температурах подогревать ее до +20° С.

При работе с электрометаллизатором ЭМ-9 удаление влаги и подогрев поверхности производятся газовой горелкой, паяльной лампой или воздушным калорифером, при работе на газовом аппарате МГИ-1 — газовым пламенем самого аппарата МГИ-1.

Для предупреждения замерзания образующегося (при низких температурах) конденсата кран спуска конденсата масло-водоотделителя в процессе работы следует держать открытым на XU оборота.

 Загрузка песка

 Загрузка песка

При применении аппарата для механизированной пескоструйной обработки закладных деталей производится загрузка песка в бункер через решетчатый стол аппарата, а затем детали, подлежащие очистке, укладываются на решетчатый стол.

После загрузки закладных деталей дверцы аппарата герметически закрываются и нажимом кнопки включается вытяжная вентиляция.

При нажиме кнопки пускателя аппарата начинается вращение стола с закладными деталями и вращающихся сопел вокруг -своей оси.

Распыливаемый под давлением сжатого воздуха песок очищает находящиеся на столе детали и придает их поверхности шероховатость.

По истечении 3 мин после пуска нажимом кнопки «стоп» производится    остановка   аппарата.   Обработанные   детали переворачиваются на другую сторону и снова детали обрабатываются в течение 3 мин, после чего производится выгрузка обработанных деталей.

 Слой цинкового покрытия

 Слой цинкового покрытия

Слой цинкового покрытия наносится на обе стороны детали и грани, а на анкерные стержни — на длину 40-50 мм от нижней плоскости детали.

Если толщина цинкового покрытия в соответствии с «Указаниями» СН 206-62 принята по проекту 100 или 200 мк и сварка деталей в построечных условиях будет осуществлятья по цинковому покрытию без зачистки мест сварки, то тыльная сторона закладной детали, обращенная к бетону, и боковые грани по-крываютя на всю требуемую толщину, а внешняя сторона, к которой привариваются соединительные планки, покрывается слоем цинка не более 50 мк.

Соединительные планки покрываютя слоем цинка на требуемую по проекту толщину, при этом слой цинка на боковых гранях в местах наложения сварного шва допускается минимальный (до 50 мк).

Слой цинка на стальной поверхности сварного узла после приварки соединительной связи при монтаже панелей доводится до требуемой проектом толщины при помощи передвижной металлизационной установки.

Как уже отмечалось, толщина цинкового покрытия, требуемая по проекту, достигается за несколько проходов аппарата с таким расчетом, чтобы один слой перекрывал другой. Прочитать остальную часть записи »

Объекты
Коммерческая недвижимость